涡轮增压等于严重积碳,是真的吗?

 

积碳是最近很多人都十分关心的汽车问题,怎么检查,怎么清除,怎么维护,怎么防患于未然,让积碳问题远离自己的汽车成了很多有车一族的心头大事。那么关于涡轮增压是否更加容易产生积碳的这个问题,今天就来看一看。

涡轮增压等于严重积碳,是真的吗?

涡轮增压,很多不懂车的朋友并不熟悉。涡轮增压简单地说是一种空气压缩机,压缩空气来增加发动机的空气进入量,然后发动机的转速可以变快,涡轮转速也变快,促使燃料更加充分燃烧,发动机的工作效率也变高。增加了动力的情况下,并不明显地增加耗油量,也可以说是提高了燃油的利用,降低了尾气的排放。

涡轮增压的技术看来比较厉害,但是自然也有它的缺点。伴随着效率的提升,马力的增大,发动机的压力和温度自然不会低,而更进一步地会影响其润滑等物理性能,颇有些燃烧生命去变强的意思。而强大的功能自然也让另一些人开始把涡轮增压和流行的积碳问题也联系在了一起。

而积碳问题,实际上相比起汽车内燃的方式,更和油品质量本身和发动机设计更有关系。空气质量不好的情况下,也会增加积碳。也就是说事实上,几乎任何方式的驾驶行为都会产生积碳,只是多少的问题。

涡轮增压在增大空气进入量的时候,并不是想象中的完全更有助于燃烧了,而是会有自动地调整。因此,单纯地认为增加空气进入量就燃烧更充分,也就减少了积碳自然是不对的。而相反,涡轮增压所带来的高负荷工作状况,往往会使得部分燃油燃烧并不充分,也就更会产生积碳,这个道理同样适用于新车拉高速对于积碳的作用,高转速而非高车速才能对积碳有用。

而直缸涡轮发动机的设计实际上对积碳的产生多少影响说破天也大不到哪里去,这是在工业技术上所决定的,并非哪个技术能够轻易明显拉开差距的。试想一个能够向市场推广的技术,如果会明显地在某方面对汽车产生不良影响,那么它还会存在吗?

因此,积碳的产生实在难以避免,而在驾驶习惯上,只要没有特别反人类的骚操作,正常驾驶是完全能使积碳控制在正常水平的,对于积碳的保养最重要的还是定时定期的拉去汽修站或者4S店清理。


 

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