科目二考试倒车入库“压线补救法”,小蟹教一个过一个!

 

科目二考试倒车入库“压线补救法”,小蟹教一个过一个!

俗话说:机会总是留给有准备的人。但是小蟹认为:方法比努力更重要!好的方法,能让你事半功倍,倒车入库作为C1驾照考试的必考项目之一,在考试中占有很大的份量,作为“老司机”的小蟹总是看到周围很多努力勤奋学车的朋友为科目二倒车入库考试伤透了脑筋,小蟹今天就教大家倒车入库的一项考试技巧——车辆走偏压线补救法,这个方法是小蟹经过实战验证可行的,已经帮到无数的朋友顺利过关,今天小蟹就把它公开出来,希望能够帮到正在考车以及准备考车的朋友们。

一、首先要了解一个原理和误区:

相信大家在驾校学车的时候,大部分的教练都是认真的,但是由于学习的人比较多,教练也不可能对每个人都讲解得清清楚楚,所以小蟹在教大家的技巧之前,希望让大家先了解一个原理和一个误区。

一个原理就是:目前小汽车基本上都是以前轮为转向轮,后轮没有转向功能,因此后轮是不会自己左右转向的,只能依靠前轮实现左右转向的,所以当我们在倒车的过程中,从后视镜看后轮一旦过了障碍物,基本就不会碰到障碍物了,同理,在考试的过程中,只要后轮过了库门的直角,继续倒车是不会压线的。(如下图)

科目二考试倒车入库“压线补救法”,小蟹教一个过一个!

一个误区就是:很多驾校在教学员倒车技巧的时候,告诉学员当你看到参照点的时候打死方向,有的学员以自己的肩膀作为对比点,看到自己的肩膀跟对照点对齐时才打死方向倒车,这其实是不科学的,因为考试的时候,有的人高一些,有的人矮一些,如果在你考试的前一个人,他的身高跟你不一样,那么他调的坐椅前后就跟你不一样,这时候你再以自己的肩膀为对比点,就可以出现早打或晚打方向,在接下来的倒车过程中就可能偏左或偏右而压线。正确的做法应该是以车窗的长度作为对比点,也就是说在练习的时候,要根据车外的参照点,当车外参照点与车窗一半的对比点对齐时打死方向,接下来继续倒车,如果继续倒车会提前压到线,那么下一次练习就在车窗一半后的下一点位置设定后再打死方向,这样带着目的性来练习,当你找到这个适合你的那个车窗对比点的时候,那么在以后的练中你就以这个点为准,而不用再盲目的练习!(如下图)

科目二考试倒车入库“压线补救法”,小蟹教一个过一个!

二、倒车入库的绝招:预测后轮压线补救法。

当我们学会了以上的按照车窗标志点对准参照打死方向继续倒车入库时,这时我们可以观察后视镜(左进看左镜、右进看右镜),这时还有一个问题,就是每个人打方向的速度不同,有的人力量较大,到了参照点时迅速打满方向,有的人则慢了一些,这时就可以出现内侧或外侧压线,下面我们以【右入库】为例:

第一种情况:如果是方向打得太快(即没有到参照点就向右打满方向),这时,通过观察右后视镜,我们发现这样倒车会压到右边的库角,通常此时有的学员只能干着急或者干脆放弃认输,其实,当我们发现右边快压到库角的时候,是可以补救的,这时你可以迅速向反方向左打半圈方向,利用我们上面分析的车辆后轮是自己不会转向原理,通过回打方向,让后面车轮绕过可能压到的库角,然后2秒后迅速再向右打死方向,这时车辆继续倒车,就不会压到右边的库角了。(如下图)

科目二考试倒车入库“压线补救法”,小蟹教一个过一个!

第二种情况:假设到了参照点没有及时向右打满方向(注:仍以上面右入库为例),继续倒车的话就可以左后轮压到左库角考试失败,这时我们可以通过观察左后视镱,当车身已经和车库对齐时,不要急于回转方向,而继续保持右满舵,等左后轮避开库角后,才迅速回转方向,不过在这里,小蟹要说明的是,如果你一开始在参照点向右打方向慢得太离谱,那就没有办法补救了,因为这时外侧太近一定会压线,所以理论上讲,在参照点时的打方向,先打方向比慢打方向更能补救(即内侧压线比外侧压线更能补救)。

科目二考试倒车入库“压线补救法”,小蟹教一个过一个!

好了,以上就是小蟹这一期跟大家分享的科目二倒车入库考试小技巧,相信大家只要掌握了这个小技巧,然后有目的性的勤加练习,就一定能够完美通过倒车入库这项考试,


 

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